Вьетнам официально стал первым иностранным заказчиком модернизированного учебно-боевого самолёта Як-130М, заключив с Россией контракт на поставку 18 машин. Это решение не только укрепляет обороноспособность Ханоя, но и знаменует важный этап в развитии российского авиастроения, выводя на мировой рынок самолёт, способный совмещать функции учебной машины и лёгкого штурмовика. Документ находится на завершающей стадии оформления, а его подписание подтвердил генеральный директор Иркутского авиазавода Андрей Сойнов в ходе визита президента России Владимира Путина на предприятие 24 июля 2026 года.
Технический прорыв: от учебного до боевого
Як-130М представляет собой глубокую модернизацию базовой модели Як-130, которая изначально создавалась как учебно-тренировочная платформа. Однако новый вариант превратил самолёт в многоцелевую боевую машину. Ключевые новшества включают:
Радиолокационную станцию с активной фазированной антенной решёткой (АФАР) БРЛС-130Р — это первый в истории вьетнамской авиации самолёт с радаром подобного типа.
Оптико-электронную систему прицеливания СОЛТ-130К для высокоточного применения вооружения.
Комплекс средств самообороны «Президент-С130», повышающий выживаемость в боевых условиях.
Новый комплекс связи КСС-130.
Эти доработки существенно повысили дальность обнаружения целей, точность применения средств поражения и устойчивость к средствам радиоэлектронной борьбы. Самолёт способен нести широкий спектр вооружения класса «воздух — воздух» и «воздух — поверхность», включая ракеты Р-77-1, что позволяет ему выполнять задачи по перехвату воздушных целей, поддержке тяжёлых истребителей и борьбе с крупными беспилотными летательными аппаратами.
Стратегический выбор Ханоя
Для Вьетнама закупка 18 Як-130М имеет двойное стратегическое значение.
Во-первых, это усиление парка боевой авиации. Вьетнамские ВВС уже эксплуатируют 10 самолётов Як-130 базовой версии, поставленных по контракту 2019 года. Две машины были потеряны в авиационных происшествиях в ноябре 2024 года и январе 2026 года. Поставка 18 новых машин увеличит парк до 28 единиц, что значительно повысит боевой потенциал страны.
Во-вторых, это оптимизация процесса подготовки пилотов. Як-130М способен выступать в роли эффективного тренажёра для подготовки лётчиков к управлению истребителями пятого поколения Су-57, которые Вьетнам рассчитывает приобрести в начале 2030-х годов. При этом самолёт сохраняет совместимость с существующей российской инфраструктурой и системами подготовки кадров.
Геополитический контекст и перспективы
Контракт с Вьетнамом стал первым экспортным успехом Як-130М, подтвердив интерес к российской авиационной технике в Юго-Восточной Азии. Ранее предполагалось, что Вьетнам может получить от 12 до 24 Су-57 к 2030 году. Закупка Як-130М органично вписывается в эту стратегию, обеспечивая плавный переход к более сложным боевым машинам.
Решение Ханоя также демонстрирует устойчивость военно-технического сотрудничества России и Вьетнама. Несмотря на внешнее давление, Вьетнам последовательно придерживается курса на диверсификацию оборонных закупок, сохраняя при этом российскую технику как основу своих ВВС.
Первый полёт прототипа Як-130М состоялся 25 июня 2026 года, второй прототип поднялся в воздух 1 августа. Государственные испытания рассчитаны до декабря 2028 года. Поставка самолётов ожидается в 2028 году, что позволит Вьетнаму уже в ближайшие годы получить на вооружение современную и многофункциональную авиационную платформу.
