Проблемное подразделение автономных транспортных средств Cruise компании General Motors заявило в понедельник, что на этой неделе оно начнет тестировать роботакси в Аризоне с водителями, обеспечивающими безопасность человека на борту.
Круз заявил, что в ходе испытаний он проверит характеристики транспортных средств на соответствие «строгим» требованиям компании к безопасности и характеристикам автономных транспортных средств.
Тестирование начнется в Финиксе и постепенно распространится на Скоттсдейл, Темпе, Месу, Гилберт, Чендлер и Парадайз-Вэлли, сообщила компания. Транспортные средства будут работать в автономном режиме, но при необходимости водители-люди будут готовы взять на себя управление, поскольку компания делает шаг к возобновлению беспилотных операций.
Водители-люди играют важную роль в тестировании характеристик транспортных средств и «в постоянном совершенствовании наших технологий», сказал Круз.
Компания Cruise приостановила свою деятельность в октябре, когда один из ее автономных электромобилей Chevrolet Bolt протащил пешехода из Сан-Франциско примерно на 20 футов (6 метров) к обочине на скорости примерно 7 миль в час (11 километров в час) после того, как пешехода сбил человек. — управляемый автомобиль.
Но Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии, которая в августе предоставила Крузу разрешение на круглосуточную эксплуатацию парка компьютеризированных такси по всему Сан-Франциско, утверждала, что Круз затем скрывал подробности катастрофы более двух недель.
Инцидент привел к тому, что регулирующие органы приостановили действие лицензии Cruise на управление беспилотным автопарком в Калифорнии и спровоцировали чистку ее руководства (помимо увольнений, в результате которых была уволена около четверти ее сотрудников ), поскольку GM сократила свои некогда высокие амбиции в области беспилотного вождения. технологии.
Новая команда менеджеров, которую General Motors установила в Круизе после октябрьского инцидента, признала, что компания не полностью проинформировала регулирующие органы.
Фил Купман, профессор Университета Карнеги-Меллон, изучающий безопасность беспилотных транспортных средств, сказал, что Phoenix — хороший выбор для Cruise для возобновления своей деятельности, отчасти потому, что там действуют менее строгие правила, чем у компании в Сан-Франциско.
В районе Феникса также широкие улицы вместо узких, как в Сан-Франциско, и здесь меньше трафика и меньше машин скорой помощи, что создало проблемы для Круза в Сан-Франциско, сказал он.
«Хорошо, что они консервативны», — сказал Купман. «Я думаю, что в их положении это разумный шаг».
