Аналитики выяснили, что Hyundai стал самой «женской» автомаркой в России — 33% её водителей женщины. Mazda и Chery разделили второе место с 32%. Абсолютный антипод — автомобили ГАЗ: за рулём этих машин мужчины оказываются в 88% случаев, лишь немного уступая классике ВАЗа с показателем 84%.
Масштабное исследование гендерных предпочтений российских автомобилистов, результаты которого были обнародованы 27 июня 2026 года, показало, что выбор машины по-прежнему тесно связан с социальными ролями и стереотипами, но и новые рыночные реалии уже вносят свои коррективы. Согласно данным аналитиков, южнокорейский бренд Hyundai сумел завоевать статус самого «женского» в стране. Ключевыми драйверами этого лидерства эксперты называют комбинацию эмоционального и рационального: Hyundai предлагает яркий, часто даже авангардный дизайн, который привлекает женщин, но при этом не жертвует надёжностью и относительно доступной стоимостью владения. В отличие от многих китайских конкурентов, всё ещё зарабатывающих репутацию, Hyundai воспринимается как проверенный и безопасный выбор, что для многих женщин является определяющим фактором.
Практически вплотную к лидеру приблизились Mazda и Chery. Их результат в 32% каждому говорит о схожих, но немного отличающихся мотивациях. Mazda исторически привлекает женщин-водителей своим спортивным духом в элегантной обёртке. Модели этого бренда часто воспринимаются как более «драйверские» и эмоциональные, что находит отклик у активной женской аудитории, которая не хочет ассоциироваться с утилитарными «семейными» автомобилями. Успех же Chery, напротив, демонстрирует силу рационального подхода. Китайский бренд, захвативший значительную долю российского рынка, привлекает покупательниц выгодным соотношением цены и оснащения. Богатые комплектации, современные системы помощи водителю, панорамные крыши и качественный салон за сравнительно небольшие деньги — это тот аргумент, который работает безотказно, и Chery успешно переманивает женскую аудиторию у европейских и японских конкурентов.
На противоположном полюсе автомобильных предпочтений оказался легендарный ГАЗ. С результатом в 88% мужчин за рулём он остаётся символом сурового, утилитарного транспорта. Аналитики не видят в этом ничего удивительного: в статистику ГАЗа попадают в основном коммерческие автомобили, грузовики и спецтехника — сферы, где доля женщин-водителей минимальна. Однако это не единственная причина. «Гремящий и едущий» металл — это не просто средство передвижения, а символ рабочей профессии, который в сознании россиян прочно ассоциируется с мужским трудом и характером. Чуть отстаёт от него ВАЗ с показателем 84% мужчин. Популярность классических моделей Lada среди мужской аудитории объясняется не только их доступностью и ремонтопригодностью, но и определённым культурным кодом: для многих мужчин «Жигули» или «Нива» — это машина, которую можно и нужно обслуживать самостоятельно, проводить вечера в гараже, «перебирая» двигатель. Такой тип взаимодействия с автомобилем, по мнению социологов, исторически ближе мужчинам, что и закрепляет гендерный перекос.
Любопытно, что исследование не зафиксировало ни одного бренда с абсолютным паритетом, что говорит о том, что, несмотря на все усилия маркетологов по гендерной нейтральности, покупательские стереотипы искореняются крайне медленно. Выбор автомобиля по-прежнему остаётся одним из самых ярких социальных маркеров, где мужчины чаще ищут надёжность, мощность и простоту, а женщины — комфорт, безопасность и эстетику.
