Самый 1-ый Порш 911 в далеком 1963 г имел в арсенале всего 130 «лошадей», а сейчас легендарная заднемоторная взяла очередной рубеж: титул самого мощного серийного «девятьсот одиннадцатого» перешел к модификации Turbo S Exclusive Series. При заказе можно будет выбрать иную окраску.
До появления данной модификации самой производительной 911-й в текущей производственной линейке компании был дуэт Turbo S и 911 Turbo S Cabrio — с 3,8 литровым 580-сильным битурбо и ускорением до «сотни» за 2,9 сек и 3 сек. соответственно.
У автомобиля углепластиковые капот, крыша, боковые юбки, крышка моторного отсека и диффузор, а из нержавейки с чёрной отделкой — 4 круглых выхлопных патрубка. Цена эксклюзивной серии может приблизиться к 20 миллионам.
Спорткар Порше 911 Turbo S Exclusive Edition оборудован 20-дюймовыми колесными дисками с основным креплением, керамическими тормозами, адаптивной подвеской PASM, полноуправляемым шасси и пакетом Sport Chrono. В первый раз на чёрных тормозных суппортах — золотистый знак Порше.
Кроме общедоступных «простым» 911 Turbo S опций вроде пакета Aerokit Turbo (цена у русских дилеров — 390 тыс. рублей) эксклюзивная серия может похвастать необычайными углепластиковыми диффузором и вставками боковых воздухозаборников, выхлопной системой из нержавеющей стали с четырьмя сдвоенными патрубками, а еще черными суппортами тормозов с золотистой надписью Порш. Профессионалы одноимённой фабрики будут заниматься разработкой особого оборудования для всего модельного ряда, индивидуальной консультацией клиентов и выходом лимитированных объявлений. К особенному спорткару прилагаются уникальные характеристики, набор кожаных сумок и наручные часы.
Сегодня известно, что версия Exclusive Edition выйдет ограниченным тиражом, всего 500 ед.
Корпус часов титановый, его покрытие — из карбида титана.
При желании можно заказать комплект кожаных уличных сумок Exclusive Series в соответствующем машине оформлении и с размером, подходящим для багажного отсека двухдверки.
Теги: Porsche
