Снаружи ДДА-120 фактически ничем не отличается от себе подобных.
Аналогов этому устройству в РФ нет, так как оно работает на любом горючем.
Ученым авиационного университета удалось соединить бензиновый и дизельный двигатели.
Экономичность и не высокая себестоимость — ключевое отличие от западных аналогов.
«Сейчас развитие нашей малой авиации очень затруднено из-за того, что все комплектующие летательных аппаратов — импортные, соответственно, окончательная стоимость очень высока».
Ученые из Уфы разработали необычайный мотор внутреннего сгорания (ДДА-120), который предназначается для сверхлегких самолетов, подобных ему в РФ не существует. Внешне новое изобретение ничем не отличается от обычного мотора, однако вот расход топлива в нём осуществляется значительно в меньшей мере, чем в обыденных искровых двигателях.
Отмечено, что развитие малой авиации в данный момент затруднено, так как все комплектующие летательных аппаратов импортного производства и их окончательная стоимость высокая. Например, в вертолетах Robinson R22 и самолетах Cetus 200. Также для финансовой поддержки проект выставлен на одну из краудфандинговых платформ.
Теги: двигатель, Новости Hi-Tech
