Двигатели внутреннего сгорания выделяют углекислый газ и оксиды азота. Кроме того, в некоторых городах на некоторые двигатели уже ввели запреты на применение в некоторых видов дизельных транспортных средств.
В новом исследовании технического университета Мюнхена (Германия) предположили, что синтетические виды топлива из эфиров могли бы улучшить ситуацию с загрязнением окружающей среды. Ученые проверили, как этот вид топлива ведет себя в двигателях и разработали оптимизированный процесс горения.
Синтетические топлива сгорают практически без нежелательных побочных эффектов, например, без сажи и углеводородов, и дают дополнительное преимущество для качества воздуха по сравнению с другими видами топлива. Как бы то ни было, у них есть недостаток: затраты на производство выше, чем у невозобновляемых источников энергии, и пока отсутствуют средства для производства.
Ученые проводили компьютерное моделирование и эксперименты на одноцилиндровом стенде двигателя. Они определили идеальные параметры для сгорания топлива. Например, синтетическое топливо имеет сгорает при более низкой температуре, чем дизель. Исследователи, соответственно, скорректировали форсунки двигателя подобным образом.
Затем ученые протестировали параметры на испытательном стенде с двигателем, состоящем из шестицилиндрового двигателя, который был адаптирован специально для работы на синтетическом топливе. Испытания на двигателе подтвердили предыдущие результаты.
Д-р Мартин Хартл, который координирует проект, сказал: «мы определили, что использование этого топлива может значительно сократить выбросы загрязняющих веществ. Уровень Евро 6, который в настоящее время является применимым пределом, легко соблюдается при использовании синтетического топлива. Мы также убеждены, что высокоэффективная обработка выхлопных газов может даже сократить выбросы до почти нуля.”
