В пустыне Мохаве 11 июня 2026 года состоялся первый полёт прототипа сверхзвукового пассажирского самолёта Overture, разработанного компанией Boom Supersonic. Двухчасовой полёт проходил на высоте 15 километров, и на 40-й минуте лайнер впервые преодолел звуковой барьер, развив скорость 1,7 Маха — около 2100 километров в час. В отличие от «Конкорда» и Ту-144, Overture использует не форсажные турбореактивные двигатели, а экономичные турбовентиляторные Symphony собственной разработки, которые работают на экологически чистом авиационном топливе (SAF), синтезированном из растительного сырья и углекислого газа, уловленного из атмосферы.
Ключевая инновация Overture — система подавления звукового удара. Специально спроектированный длинный нос и плавные обводы фюзеляжа формируют не один мощный скачок уплотнения, а серию слабых волн, которые, достигая земли, воспринимаются как отдалённый раскат грома. В ходе полёта десятки микрофонов на земле зафиксировали уровень шума в 75 децибел — громкость оживлённой улицы, а не болезненный грохот. Это принципиально, поскольку именно запрет на полёты над сушей из-за звукового удара похоронил «Конкорд» и до сих пор не позволял возродить сверхзвуковую гражданскую авиацию.
Boom Supersonic уже имеет предварительные заказы на 130 самолётов от ведущих авиакомпаний. Overture рассчитан на 65–80 пассажиров и сможет преодолеть расстояние от Нью-Йорка до Лондона за 3,5 часа вместо семи. Коммерческие рейсы, по планам компании, начнутся в 2029 году. Билет, как ожидается, будет стоить на уровне бизнес-класса обычного дозвукового рейса, что делает сверхзвуковые путешествия доступными для значительно более широкой аудитории, чем когда-либо ранее.
